公路護欄板是一種被廣泛應用在城市道路兩旁的護欄立柱，其具有吸收沖擊能量，減輕傷害的作用。公路護欄板剛柔相輔，除了較強的碰撞吸收能力，也具備良好的視線誘導功能。

　　下面對于公路護欄板的基本事項及物理原理做簡單介紹。

　　山東公路護欄板(普通型/加強型) 是半鋼性護欄的形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。借助土基、立柱、橫梁的變形來分解碰撞能量，并使失控的車輛，重新回到正常的線路方向，有效的防止了車輛沖出公路，達到保護乘客和車輛的安全，避免事故造成過大的損失。

　　公路護欄板剛柔相輔，具備著較強的碰撞能量吸收能力和視線誘導功能，還可以和公路的線性相互協(xié)調，外表美觀，使用安裝方便。對于一些車輛容易沖出的路段(橋)，可以采用加強波形梁護欄。

　　公路護欄板是由兩片波形鋼護欄板以及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。

　　公路護欄板物理原理

　　一)公路護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱撐持的連續(xù)構造。

　　二)它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛旋扭轉方向，回復到正常的行駛軌跡，避免車輛沖出公路，以保護車輛和乘客，降低交通事故造成的損失。

　　三)公路護欄板鋼柔相兼，具備較強的吸收碰撞能量的功能，更有視線誘導的功能，能和道路線形相協(xié)調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處理方便更換快捷。

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　　山東公路護欄板公司介紹規(guī)格及重量：

　　(1)護欄板：板長×板寬×波高×板厚。A、雙波護欄板：4320×310×85×3.0理論重量49.16Kg、4320×310×85×4.0理論重量65.55Kg。B、三波護欄板：4320×506×85×4.0理論重量102kg

　　(2)立柱：114/140×4.5×長度直徑×壁厚×長度。理論重量(4.5mm厚度)：114mm的12.16kg/M、140mm的15.06kg/m。

　　(3)防阻塊：196×178×200×3.0/4.0每個重2.5kg左右，與九孔板配套使用。

　　(4)柱帽：114mmx100mm每只重0.5㎏左右140mmX150mm每只重0.6㎏左右。

　　(5)托架：300×70×4mm/4.5mm注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。

　　(6)端頭：一般分路側(R160)，及中間帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm。

　　(7)橫梁墊片(方墊片)：材質：Q235，鋼板。規(guī)格：76×44×4重約0.08kg。

　　(8)螺栓：M16×170(150)立柱與防阻塊、托架連接;M16×42(40)防阻塊、托架與板連接;M16×35(32.5)板與板連接。

公路護欄板基本特征及物理原理常見規(guī)格

公路護欄板基本特征及物理原理常見種類

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